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南京今年已优化公交线条

时间:2021-09-13 17:22来源:未知 点击:

  94路、127路等5条公交调整征求意见、六合区7条公交线路调整征求意见……一周以来,南京已有10多条公交线路发布了公告,对线路调整方案广泛征集公众意见。9月5日,现代快报记者了解到,截至8月31日,南京今年共有38条公交线路进行了优化,其中新辟线条。

  公交线路为何要优化调整? 南京交通部门相关负责人介绍,南京作为长三角经济圈的中心城市,具有较强的经济活力。随着城市社会经济的不断发展,人口数量不断增加,城市外延不断扩张。江北新区、紫东新区、南部新城等多个城市发展热点地区,以及市区范围内多个新建小区、新辟道路、新开通地铁线路以及新的经济圈的出现,均会导致新的出行需求不断涌现。因此,公交线网动态调整优化是公交行业的应有之义,也是一项重要的例行工作。

  “一般来说,公交行业管理部门会邀请第三方专业研究机构开展公交线网优化研究工作。”上述负责人表示,第三方机构对城市道路环境的改变、规划片区功能设计、公交出行热点难点诉求、地铁站点衔接配套等多个要素进行充分的分析与研判,并对存量公交线路、运力及公交场站资源等要素进行分析,一方面需要尽量满足市民的公交出行需求,另一方面也着眼于尽量对公交资源进行优化,提高其整体运营效率,基本满足绝大多数市民的公交出行需要。

  不过,最终的线路是否能按照计划调整,最终的决定权并不在单独的某一方。“制定的公交线网优化方案会经过公交企业、行业管理部门、乘客委员会等相关多部门、多轮次的讨论与分析,并经过专家评审认定。但方案制定后,却很难做到百分之百实施。”上述负责人透露,因为每个具体的线路优化方案,还需要经过必要且广泛的社会征求意见环节,若意见征集环节公众的反对意见较多,公交企业及行业管理部门将充分尊重市民的意见,将优化方案再次进行调整,或者搁置,甚至最终放弃。如果公示后市民没有太多反对意见,线路才会进行调整。

  现代快报记者注意到,今年以来新辟的9条线路,主要集中在江宁区域内,用来衔接居民区,以及地铁站、客运站、机场等交通枢纽,方便群众出行。此外,还有线路用来衔接江南江北医院的两处院区,两条是社区环线条优化调整的公交线路中,调整的因素则比较多元,有对于公交场站的合理利用、减少线路部分站点重复、填补道路公交线网空白、加强毗邻公交线路发展、早晚发车时间的调整等多种原因。

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